Возможностям внедрения новых технологий в дорожном строительстве, в том числе, при возведении лесовозных дорог была посвящена встреча в СЛИ руководителей и специалистов Дорожного агентства Коми, ООО "Эжвадорстрой", ООО ПСО "Труддорстройпром" и Лесного института с представителями ООО "Никель" и Государственного архитектурно-строительного университета (ГАСУ) из Санкт-Петербурга.
Как сообщили в пресс-службе института, гости из Санкт-Петербурга рассказали о возможностях и преимуществах применения в условиях Коми инновационной технологии "Nicoflok" с использованием одноименной добавки и местных материалов при строительстве оснований лесных дорог, а также автодорог между удаленными населенными пунктами. Добавка "Nicoflok" для верхнего слоя основания дороги или ее покрытия, производимая предприятиями компании "Никель", представляет собой полимерно-минеральную композицию - смесь активированного кремнезема и полимеров на основе лигнина и применяется для улучшения свойств укреплённых грунтов.
Доцент ГАСУ Геннадий Собко в своей презентации главный акцент сделал на положительном опыте применения этой технологии и отечественной полимергрунтовой смеси во многих регионах страны с различными климатическими условиями. По сравнению с зарубежными аналогами полимерно-минеральных композиций, "Nicoflok" выгодно отличается тем, что позволяет существенно снизить затраты на строительство, значительно повысить потребительские и эксплуатационные качества автодорог за счет повышения прочности и износоустойчивости дорожных одежд. При этом смесь не токсична, стойка к воздействию отрицательных температур, не горюча, гидрофобна и не требует специальных условий хранения.
Участники встречи высказались за дальнейшие шаги по опытному внедрению технологии "Nicoflok" и сформулировали свои предложения. Они включают выделение экспериментального участка дороги, разработку соответствующего проекта его возведения, обеспечение строительства дороги необходимой техникой и полимерно-минеральной композицией. На встрече отдельно отмечалось, что Лесной институт готов участвовать в проектировании этой экспериментальной дороги и - с учетом уже имеющегося опыта - в сопровождении ее строительства и эксплуатации.
Предложения участников встречи направлены в ОАО "Монди СЛПК" для принятия конкретных решений.
Отправить комментарий