Архив - Окт 31, 2011

Участок автодороги Едва –Междуречинск автодороги Айкино-Кослан на подходах к недавно построенному путепроводу через железную дорогу проходит по искусственной насыпи высотой 12 м. Данный участок имеет переходный тип покрытия (то есть верхний слой дорожного пирога выполнен из щебня, перемешанного пополам с песком) и эксплуатируется только с лета этого года. В сухую погоду никаких нареканий со стороны грузоперевозчиков и автолюбителей к техническому состоянию дороги в Дорожное агентство не поступало.

Представители сообщества таксистов России объединились в «Национальный совет такси». Решение об этом было принято 24 октября на съезде в Москве. Совместными усилиями они намерены добиться внесения изменений в федеральный закон, регулирующий работу служб такси. Об задачах новой структуры БНКоми рассказал руководитель Ассоциации таксомоторных предприятий Коми Игорь Хвищук.

В минувшую субботу на Стефановской площади в Сыктывкаре прошли соревнования по автомногоборью, посвящённые Дню работников автомобильного транспорта.
Гололёд проведению соревнований явно не благоприятствовал. Тем не менее к участию заявились 26 автолюбителей на своих машинах, трое из них — дамы.

За минувшие сутки в Республике Коми произошло 6 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 8 человек получили травмы различной степени тяжести. Сотрудниками ГИБДД раскрыто 1 преступление.

Так, 29 октября в Усинске водитель «Жигулей» седьмой модели двигался по улице Промышленной. В районе дома 7, объезжая справа автомашину, двигавшуюся в попутном направлении, не справился с управлением и допустил занос «семерки» с последующим разворотом и выездом на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомашиной ВАЗ-21310 («Нива»). В результате пострадали водитель и пассажир «Жигулей». У обоих диагностированы ушибы и ссадины.

28 октября около 16 часов 20 минут маршрутный автобус двигался по кольцевой автодороге город Воркута-поселок Воргашор в западном направлении. На 41 км данной автодороги водитель автобуса не учел дорожные и метеорологические условия, не выбрал безопасную скорость движения, обеспечивающую постоянный контроль за движением транспортного средства, в результате чего не справился с управлением и совершил съезд в кювет без опрокидывания.