Архив - Июн 3, 2010

Перспективы развития автодорожно-пешеходной системы Ухты обсуждались 1 июня на заседании Координационного совета общественных объединений под председательством главы города Александра Макаренко.

Как рассказали в совете, общественники не только озвучили проблемы, но и предложили пути их решения. Так, координатор Ухтинского отделения Комитета спасения Печоры Олег Кочетков отметил, что в городе слабо ведется строительство гаражей и автостоянок. Вследствие этого владельцы автомобилей «оккупируют» дворовые территории, уничтожая при этом газоны и детские площадки. Хотя администрация города работает над проблемой – планируется строительство многоярусных гаражей взамен существующих одноэтажных, подземных парковок в новых домах, развитие системы платных автостоянок, однако эти меры недостаточны.

Вопрос о том, на какие средства муниципалитеты будут содержать и ремонтировать внутрипоселенческие дороги, был поднят на встрече главы республики Вячеслава Гайзера с руководителями предприятий малого и среднего бизнеса, представителями общественности Сысольского района вчера, 2 июня.

Как было отмечено на встрече, в этом году часть дорог, не относящихся к республиканской собственности, передаются на баланс муниципалитетов, на их же плечи ложится груз ответственности по содержанию и ремонту этих дорог. Между тем, средств у районов на эти цели нет, бюджетных денег хватает только на зимнее содержание дорог.

Одной из острых проблем дорожного хозяйства Республики Коми является техническое состояние металлоконструкций сталежелезобетонных мостов. На дорогах республики используется 40 таких мостов, общей протяженностью около 7000 метров. Постоянная нехватка финансовых средств вынуждает агентство обращать внимание, в первую очередь, на разрушенные дорожные покрытия автодорог и аварийные мосты, при этом проблемы прогрессирующего ухудшения состояния металлоконструкций мостов зачастую остаются «на втором плане».

На прошлой неделе на сайте прокуратуры республики появилась информация по результатам проверки прокуратуры города сыктывкарских дорог. Вердикт однозначен: «значительная часть автомобильных дорог города не отвечает установленным требованиям безопасности, допустимым при их эксплуатации». Проще гворя, плохие у нас в столице Коми дороги. И очень плохие. Этот «новый» тезис, впрочем, давным-давно известен десяткам тысяч водителей, которые и без прокурорских проверок на своем железном коне испытали все радости «наличия на отдельных участках выбоин, размеры которых превышают предельно допустимые, и колейности».